Получить точную расстановку мест установки опор (для ВЛ более 35кВ невозможно без построения продольного профиля, так как проектировщик должен знать все превышения рельефа, пересечения с автодорогами, наличие болот и т.д.). Опоры бывают промежуточные и угловые. В местах поворота трассы в устанавливаются угловые опоры-здесь бурение обязательно. Обычно проектировщик выдает так называемый проектный пролет-расстояние между промежуточными опорами Для ВЛ более 35 кВ он обычно колеблется от 100 до 350м.То есть получается приблизительно 3 скважины на 1 км (не учитывая угловых опор).Кроме того, проектировщик обязан указать предполагаемый тип фундамента опоры. Обычно глубина скважин для ВЛ составляет 6-8м, для свайных фундаментов -12м. При этом надо обязательно прозондировать все болота и участки распространения слабых грунтов. Там расстояния между скважинами сокращаются до 50-100м. При наличии переходов через водотоки-ручьи и некрупные реки, которые могут "перекрываться" пролетом между опорами, необходимо бурить по одной скважине у уреза, и на бровке коренного берега (если он выделяется в рельефе хорошо). Через крупные водотоки строится отдельный профиль ( в М гориз. 1:1000 обычно) и количество скважин увеличивается в зависимости от рельефа, геологических условий, разреза и т. д. Если изыскиваются одновременно две параллельных трассы, то можно скважины назначать в шахматном порядке (при условии ровного рельефа). При расстоянии более 50м между линиями каждая трасса изыскивается отдельно. Вот, примерно, основные требования к изысканиям трасс ВЛ(более 35кВ). Для трасс 10 кВ и ниже требования несколько упрощаются, здесь уже надо все согласовывать с проектировщиками.
