vcmma

Человеческий фактор конечно присутствует(, но - кабель, штекер, хз глюк…все это вроде и не так часто, но как всегда в самый не подходящий момент((…поэтому и остается в памяти сплошной негатив.

С Пикой-19 затрахались (((…с поверки и ремонта приехала, проверили-работает, на объекте отказалась работать, показывает полную куйню (((…ф топку! Только бабки сосут(, и комплекты катаем до Мск и обратно((. И работают по три часами…одно слово гуано!

Хотелось бы вернуться к матчасти ПИКА((, вернее приходится. Родной кабель (бухты по крайней мере на складе в Мск - МКЭШнг(А)-ХЛ 7х0,75) стоит просто "космос", наценка видимо просто 1000%(. Когда то при приобритении ПИКИ в далеком 08 году был первый кабель (оболочка явно РЕЗИНА!!!) и при отрицательных температурах не трескался. Но всему приходит "конец"...а у этого МКЭШ оболочка полиуретан, при малейшем морозе начинает трескаться безбожно(( и юзаем пока не начинает коротить. Кабель экранированный (МКЭШ) Вот сейчас снова вышел из строя, не могу и МКЭШ то найти в наличии, либо бухты километровые. В общем - печально. Аналог (но в резине) так никто из продавцов и не предложил, либо диаметр такой, что не влезет в уширитель как минимум((. Нашел сам провод РПШМ, в котором и изоляция и оболочка резиновые и предназначен для подвижных механизмов НО! нет экранирования. Как думаете, данный кабель будет корректно работать? И может кто поделится информацией - какой кабель использует?

Установка работает норм, если к ДВС относиться по инструкции. А вот кпп на арго напрягло с нынешними ценами и наличием з/ч(

А какой кабель пользуете? Родной Пиковский?...типа АП)

Спустя столько лет...кто где что покупает? МОЗБТ конечно быстро, но цены Гагаринские, орбитальные(( Производители в постах выше не изменились?)

Спустя столько лет)))... Арго не раз выручал в труднодоступных местах) Из багов: 1. два ремонта КПП(...дорого и сейчас трудности с запчастями. Причина не понятна, за рулем один человек + помощник и установка. Покромсало зубья двух передач (то ли было так, все таки бу) Второй ремонт-тоже самое, лопнуло стопорное кольцо плавающей шестерни (наука - менять все мелочи на новые). 2. Ремонт корпуса коробки буровой (пробило пальцем шнека корпус) коробка там от а/м Ока))...просто заварили...это раздолбайство. 3. Заменили мотор Хонда (задрало цилиндр, погнуло шатун) Это тоже из серии раздолбайства - мотор нельзя держать заведенным на холостых более минуты, иначе недостаток смазки (эти нюансы узнали из Мануала нового мотора)

Вот и я о том что может утонуть. Кстати с выдвинутой мачтой управлять нормально, а если еще и ролики снять...работники работали в прошлом году в Омске, и там местные работали на такой установке. Так вот ОНИ сказали, что корма перегружена и тонет. Хотя по теории-плавает с 4-мя людьми. Если два буровика+установка 200 кг...должен не утонуть ))) Надо попробовать в карьере. зы: кстати в Питере и купили...ушатан конечно...но движок в норме, ходовую починили

Всем привет. Приобрели Арго+убшм 1-13, б\у. На реставрирование Арго ушло около 30 тыр (замена пары полуосей, подш, ) теперь мучает вопрос, а ПЛАВАЕТ ли она?

продам TruePulse200B в отличном состоянии. описание http://www.redbay.ru/product/lazernyj-dalnomer-laser-technology-trupulse-200/ производства США, желтый, оперативное переключение режимов, сумка, реально за полцены. Отправлю в регионы. Упакую бронебойно. При реальном интересе - сделаю и вышлю оригинальные фото. ПРОДАНО

Так не мало, бывает и по три метра, и по 10, а последняя 25-27, рыхлый грунт. Так что конкретно по теме? И Хантер, не узнали, где на Урале штанги берете? буду признателен

Абсолютно согласен по вертикальности и этого к сожалению не избежать, пусть гнуться, но вытаскиваются!!! Вертикальность на поверхности соблюдается, гнет в породах, а у нас часто верхний слой слабый, глубина метров 25-30, а затем сопротивление. Оператор просто не успевает реагировать и штанги гнуться в верхних слоях. Тем не менее хочу сказать, один раз сделали на заказ 36х10 Ст.40Х, служили около 2-х лет, ничего не теряли по крайней мере. (такие , но 36х8 поставляет Геостат),а большинство, 36х8 поставляет Геомаш, говорят Ст.45, рвет их как грелку. Обрыв происходит в месте резьба-штанга или внутр.резьбы, и видно, что вначале её там гнет, естественно. У меня да же есть мысль заказать трубу 40Х (но на заводе минимальная партия 3 тн) и сделать самому на хорошем оборудовании ГОСТовскую резьбу. p.s. смотрел физические свойства сталей в сравнении 40,40Х и 45. Усилие на разрыв у 40-ой выше, чем у 45-ой, а у 40Х ещё выше, правда не значительно. То есть 40-я более эластичная. Однако еще знакомые инженеры сделали анализ происходящего и пришли к выводу, что рвет штанги в большинстве случаев из-за не соответствия резьбы по допускам и т.д. (износ, это отдельная песня, а рвет и новые бывает) Вот поэтому задался вопрос, имеются ли какие нормативные акты по материалу штанг и резьбе. Пока прихожу к выводу, что нет, лепят кто на что горазд. так получается? А термообработать все равно попробую

Меня интересует чертежи или ГОСТы по которым изготавливаются штанги, уширители и т.д. статического зондирования (интересует диаметр 36 мм). Какая должна быть резьба (тип, размеры, допуски), материал, доп.обработка и т.д. От производителя поступают инструменты которые не могу проверить (входной контроль), качество металла, размеры и соблюдение допусков резьб и т.п., а в итоге, штанги рвутся, ломаются, хоронятся зонды. Помогите!

Здравствуйте, задолбали гнуть штанги. Как осуществить входной контроль изделий? Где взять ГОСТ по материалам и резьбовому соединению штанг? Это где то регламентируется? Геомаш делает из Ст.45 (хотя она хрупче Ст.40) Геотест из Ст.40Х и термолкпрочненные. Так из какой стали правильно? Какая резьба с какими допусками должна быть? Устал платить за потерянные штанги, особенно за зонды