grigorykardysh

16 минут назад, Мифодий сказал:

 на барже -  если память не изменяет (всё же 2010 год) , УРБ-2А2 на базе МТЛБ, вот фотка получше если что - поправьте
а в ссылках "Лангир" игрушка для городских условий, но если обеспечить транспортом для перевозки, можно и по трассе работать.

Boart Longyear имеется в виду ?  Да, эта модель сугубо городская. Строительная и возможно на геотермалку. Опенок-С тоже по кушерям таскают, но это называется "Не до жиру, быть бы живу !"

А УРБ-2А2 (классическая, с завода имени Воровского) конечно же полностью отечественная, как и УГБ 1ВС. И - среди полностью отечественных - не самая лучшая для инженерки.

17 минут назад, Мифодий сказал:

а это перевозка хрупкой новой импортной техники на нашей проверенной временем:
https://yadi.sk/i/fVv5psUd6EuoGA
 

Во-первых, я нигде не пишу о том, что УГБ-996 смонтирована на плавающем транспортере. Она не амфибия.(Впрочем, судя по внешнему виду того, что в кузове ГТТ, оно вообще не на вездеходной гусеничной тележке, а на стандартной строительной).

Во-вторых, я уже написал о том, что она не импортная (хотя импортных комплектующих избежать невозможно).

Если нужно преодолевать водотоки на буровой установке с аналогичными "Пионеру" техническими характеристиками - там, выше  есть фотография установки (желтой такой). Только ее на ГТТ не втиснешь.

Ох, извиняюсь ! Оно не в кузове ГТТ, а на крыше МТЛБ. Но это не меняет сути мной написанного.

6 минут назад, Мифодий сказал:

на встречу утренней заре
по Ангаре, по Ангаре....
а мы вот такую технику  использовали при изысканиях перехода нефтепровода ВСТО через реку Ангара.
всё отечественного производства.

Не открылась(((

Если все комплектующие отечественного производства, это УГБ-1ВС ? Или УБШМ-1-13 ?

16 минут назад, tim_oha сказал:

Простите, а причем тут импортозамещение? 
Насосы, двигатель, электрика эт китай же... В остальноем прекрасное видео!) 

А при том, что -

- конструкторы родные, московские  (как следствие - мы не покупали и не воровали КД, все разработано отечественными мозгами 3 человек менее чем за полгода !)

- производственная площадка владимирская, при необходимости можем наладить мелкосерийный выпуск (и цена установок в разы ниже, чем финские или шведские)

- гусеничные "борта"  собственного производства, как и все металлоконструкции, а также  вращатели, лебедка, молот динамического зондирования, гидропатрон.

Разумеется, насос и компрессор, гидроаппаратура, электрооборудование ДВС  - импортные (но, слава Богу - не китайские). Ну так мы не производитель этих групп комплектующих. И нет в России адекватных производителей  комплектующих гидрооборудования и ДВС.

47 минут назад, geobam сказал:

Снега то 10 см, а если метр или два? Как на Ямале

Удельное давление на грунт 0.2 кг/кв.см.

Для сравнения

- МТЛБу    0.475 кг/кв. см

- МТЛБ      0.27 кг/кв.см

- ГАЗ-34039 0.21 кг/кв.см

Из всех перечисленных машин такой набор оборудования можно втиснуть только на МТЛБу.

А в части транспортировки по дорогам общего пользования... Разве что ГАЗ-34039 с буровым оборудованием увезешь. И то - на длиннобазном КАМАЗе.

Впрочем, мы и не хотели тягаться с живопырками на базе ТРЭКОЛ. Наша установка немного другого класса )))

Импортозамещение в действии или пионерский марш

Самоходные установки для инженерно-геологических изысканий, обеспечивающие комплексные полевые исследования грунтов в труднодоступных районах, в условиях неразвитой дорожной сети и полного бездорожья, особенно актуальны для России (где, как известно, дороги – одна из двух главных бед).

Идеальным средством транспортировки технологического оборудования в подобных условиях являются гусеничные вездеходы и потому отечественные машиностроители, включая группу компаний «Геомаш», много лет шли по пути создания самоходных буровых установок на базе гусеничных транспортных машин, как покупных, так и собственного производства.

Вместе с тем, к 2018 году у технических специалистов «Геомаш» сформировалось отчетливое видение проблемы, заключающейся в прямой зависимости габаритных размеров, массы и приводной мощности транспортных средств от потенциальных возможностей бурового и испытательного оборудования, монтируемого на них.

Снаряженный вес самоходных установок, смонтированных на гусеничных транспортных базах повышенной проходимости, обладающих высокой мощностью и насыщенных дополнительным технологическим оборудованием (буровыми насосами, компрессорами, оборудованием для статического и динамического зондирования) достигает 13-18 тонн, вследствие чего они могут транспортироваться на объекты работ по дорогам общего пользования только специализированным большегрузным автотранспортом, что создает эксплуатирующим организациям серьезные логистические затруднения (необходимость согласования с дорожными службами, поиска путей объезда низких путепроводов, наконец – сезонные ограничения движения большегрузного транспорта).

Кроме того, для обслуживания и эксплуатации установок на гусеничных транспортных машинах необходимо вводить в состав буровых бригад квалифицированных механиков-водителей.

На основании проведенного анализа и с учетом пожеланий производственных организаций, выполняющих линейные изыскания, мы пришли к выводу о необходимости создания линейки буровых установок на дистанционно управляемых самоходных гусеничных платформах повышенной проходимости, масса и габариты которых позволили бы  выполнять их доставку к месту работ стандартным грузовым автотранспортом, но при этом мощность силовых агрегатов и грузоподъемность транспортных баз обеспечивали бы размещение необходимого технологического оборудования и его привод.

В качестве прототипа  новой установки была принята  модель GM100GT финской линейки GM. Это оборудование известно российским изыскателям и геологоразведчикам и в целом неплохо себя зарекомендовало при эксплуатации, однако цена его обслуживания и ремонта достаточно высока, что характерно для любой импортной техники.

Работа над проектом заняла почти год и, надо признаться, этот год не был для нас легким. Тем более радостным оказался результат, полученный в ходе цеховых и полигонных испытаний первого образца установки УГБ-996 «Пионер».

https://youtu.be/D6QMe09G6IA

Новинка обеспечивает комплексные полевые исследования, включая опробование грунтов и горных пород до XII категории по буримости одинарными и двойными колонковыми наборами «в-сухую», с промывкой или продувкой, отбор проб во вдавливаемые и забивные грунтоносы, опробование через колонны полых шнеков, а также - полевые испытания грунтов методами статического и динамического зондирования в соответствии с требованиями ГОСТ 19912-2012 и ГОСТ Р ИСО 22476-2-2017.

Новая установка, смонтирована на раме дистанционно управляемой гидроприводной гусеничной вездеходной платформы с приводом от дизельного двигателя с жидкостным охлаждением, укомплектована основным проходным вращателем с гидропатроном, модулями ударно-вращательногои алмазного бурения, автоматическим молотом динамического зондирования, буровым насосом и винтовым компрессором, средствами механизации вспомогательных операций.

Комплектация установки в базовом исполнении высокомоментным проходным вращателем с гидропатроном и узлом ударно-вращательного бурения, смонтированными на общей каретке, дает возможность оперативного перехода между технологиями бурения при опробовании в сложных геологических условиях.

Так, например, возможна реализация вращательного бурения полыми равнопроходными  шнеками диаметром 270 мм, которые в дальнейшем служат временной обсадной колонной при отборе проб ударным способом в забивной грунтонос на колонне бурильных труб, либо забуривание пилотного ствола скважины ударно-вращательным способом  через моренные отложения с его последующей углубкой и временной обсадкой полыми шнеками.

В случае необходимости отбора проб в интервалах, сложенных скальными породами VIII-XII категорий по буримости возможен монтаж над проходным вращателем высокооборотного вращателя с буровым сальником, обеспечивающего бурение алмазным породоразрушающим инструментом.

При этом  гидропатрон  служит не только для передачи крутящего момента и осевого усилия при вращательном бурении с использованием проходного вращателя, но также для спуско-подъемных операций при ударно-вращательном  и  алмазном  бурении, для передачи осевой нагрузки на колонну зонда при статическом зондировании и для подъема зондов статического и динамического зондирования.

Гидроприводной молот динамического зондирования монтируется на направляющей, установленной на каретке механизма подачи над проходным вращателем. При наращивании штанги зонда молот переводится в верхнее положение механизмом подачи, а в процессе углубки колонны зонда – свободно перемещается вниз вместе с ней.

По требованию установка может поставляться с комплектом анкерения установки при статическом зондировании, вспомогательной лебедкой, гидроприводным трубодержателем, совмещенным с раскрепителем резьбовых соединений.

Вес и габариты установки УГБ-996 при полной комплектации и заправке ГСМ позволяют использовать для ее транспортировки стандартные грузовые автомобили с грузоподъемностью до 10 тонн при условии их комплектации аппарелями.

Установки семейства «Пионер» для инженерно-геологических изысканий

Во втором полугодии 2019 года мы планируем вывести на испытания облегченную до 5 тонн модель семейства «Пионер» - УГБ-973, также предназначенную для инженерно-геологических и геотехнических изысканий, а дальнейшее развитие технических средств на базе дистанционно управляемых самоходных гусеничных платформах повышенной проходимости видится в создании геологоразведочных установок алмазного бурения, установок для бурения скважин под установку тепловых насосов и самоходных установок статического зондирования.

В условиях жесточайшего кризиса в экономике и ослабления национальной валюты мы сделали решительный и правильный шаг по пути реального импортозамещения и уверены, что  технические средства семейства «Пионер», разработанные высококвалифицированными инженерами группы компаний «Геомаш» с учетом многолетнего опыта зарубежных производителей подобного оборудования и  особенностей отечественного рынка, не могут не найти своего потребителя в России.

2 часа назад, Izvolsky сказал:

Тем что его можно было привезти с собой на ми 2 , вручную пробурить сколько то метров и увезти с собой на том же ми-2 ... или транспортировать в разобранном виде блоками на вьючном животном . И самое главное там был ещё насос буровой нб-1-25 которым можно было отбирать образцы керна твердых. Согласитесь с убшмами  это не прокатит.  То что я говорил 2а2 это тоже касается , но это ещё в той стране с головой делалось по этому годный станок , а не то что сейчас , на гидравлике импортной , при полном отсутствии понимания процесса и опыта работ буровых . Возможно 2а2 в чем то и очень зашибись , но мне он не нравится я нынче безработный по этому экономика должна быть экономной , а ремонты по реже и по дешевле , у меня угб-1вс и урб 2.5 , 2а2 поменял на 2.5 и я думаю оба новых хозяина счастливы .  Убшм это ещё не че, в принципе для 8 метровых дырок под взрыв они ещё годятся , есть куда круче.  

Насос этот продаётся отдельно. Мы его с Опенком поставляли. 

Ми-2 не летал, врать не буду. На Ми-8 перевозили и Опенка, и насос и трубы. И бурили не 8, а минимум 25.

На вьюках - да, УБШМ и Опенка не увезешь. Если глубина скважин не более 10-15 метров, то 12/25 вполне подойдёт. Со 108 колонковой. И можно даже на людях транспортировать. 

На 2а2, сделанных в той стране, которая была с головой, сегодня не могут работать люди без рук и головы - она старая и сыплется.  Я видел это даже в Болгарии, там очень толковые мужики на старушке работают, только благодаря им и жива ещё. 

12 часов назад, Izvolsky сказал:

Как раз голова на плечах ( руки не из жопы) нужна на промышленных станках, а за дырокол гидравлический любого медведя поставь, можно прям сразу с тайги , результат будет . Но при всём при этом , я пощупал уже все отечественные творения . И потмоему скромному мнию : сейсма шнеками и инженерка - пбу ( угб вс поздняя) наиболее универсальная и экономичная машина кстати . Под гидрогеологию урб 2.5 ба-15 ур3а3 а-50 ... а вот для структурно-поисковых 2а2 выиграет на спускоподьемных. А для чего созданы отечественные ураганы векторы убгм ы, убшм-ы и угб новая . Я вот честно незнаю . Я 86 года рождения практики у меня 7 лет , и скажу что лучше советских машин нет ничего нового , и более надежного. Были у меня 2а2 новые разных заводов , но старая со знаком качества  на 131 с тонким валом не ломалась так как эти чуда инженерной мысли . А так мне роторные нравятся , самые экономичные. Продают 2.5 на урале длинном , мачта длинная под нкт с палубным двигателем .. собираю бабки , ну машина вещь конечно . В плане кто умеет считать деньги и ценит время .

Чем же советский "промышленный" механический "дырокол" УКБ 12/25 лучше гидромеханического УБШМ? 

А 2А2 разве - не гидравлический "дырокол"? 

1 час назад, GeoHunter сказал:

надо еще посмотреть из чего сделан убийца...но заявка серьезная! А как с импортозамещением? 1 процент есть?))). Не...я только за такие машины, хорош уже всей страной клепать одно и то же, но только из дерьма, а не как оригиналы уже почти столетней давности. 21 век однако скоро и закончится, а мы так и будем на УГБ-ВС да ПБУ. Только сдуются по невостребованности, такой машине нужна загрузка по полной и руки не из ж...

А насчёт рук не из жопы - на гидравлических машинах работает Африка и Азия, там вовсе не академики на буровых. 

1 час назад, GeoHunter сказал:

надо еще посмотреть из чего сделан убийца...но заявка серьезная! А как с импортозамещением? 1 процент есть?))). Не...я только за такие машины, хорош уже всей страной клепать одно и то же, но только из дерьма, а не как оригиналы уже почти столетней давности. 21 век однако скоро и закончится, а мы так и будем на УГБ-ВС да ПБУ. Только сдуются по невостребованности, такой машине нужна загрузка по полной и руки не из ж...

По гидравлике, силовому агрегату и электронике 0 процентов. Нет у нас отечественной замены. 

Можно кое что европейское менять на китайское. 

Но даже у Пневмостроймашины ничего нельзя покупать - тоже дерьмо и палки. Брак гонят и не краснеют. 

3 минуты назад, GeoHunter сказал:

Я так понимаю это прямой конкурент GM-200???

Это-её убийца. 

3 минуты назад, GeoHunter сказал:

С удовольствием бы попользовался в рекламных целях бесплатным образцом! По описанию всё нравится, но увы...и гораздо более простое не потяну (((

Да и мало кто потянет. 

В нынешних условиях - только монстры типа Роснефть. 

А нормальным людям - разве что в лизинг брать. 

Не даст её никто бесплатно в рекламных целях - слишком много ресурсов съела.  Тем более Геомаш не даст, ты же знаешь мою бывшую контору... 

16 часов назад, Izvolsky сказал:

Трелёвщик на него на вом лебедки вешайте станок угб-1вс или пбу, без палубного Дёшево, сердито и очень эффективно .  Бюджет уложите в 3 сотни , ну в ремонт потом , ещё пару соток уйдёт , но после ремонта вам буровой и шасси хватит лет на 10 и это ну не сравнить со стоимость владения мтлб, + у трелевочника отвал спереди . Станок легкий, легче  чем 2а2  раза в два и для инженерных как мне кажется удобней . Раньше вся геофизика на таких машинах была , даже просеки не трелевали , сейчас накупили этих гидравлических , желания работать,' теперь читай ремонтировать на морозе , никакого .. у меня вс-ка 1988 года , трудилась до списания на изысканиях  ИПИГАЗ , так я первый кто в неё залез , поменял подшипники и 3 шестерни... это за 30 лет службы !!! Потрачено 50 тыщ и впереди ещё лет на десят мне ремонта не потребуется , работаю я не только в изысканиях износ у меня по интенсивнее . 

Тоже вариант. 

2 часа назад, GeoHunter сказал:

Это не вот это ли?

Буровая установка УГБ – 996 «Пионер»???

Приглашают на презентацию. Конечно идеальный вариант, "наш" ответ всяким там Geomaсhin(ам) и прочим буржуям. Но как подумаешь о ее заоблачной цене, в глазах темнеет и рука тянется к карандашу...

2_Буклет УГБ-996 Пионер.pdf 875 \u043a\u0411 · 4 downloads

Она раза в два дешевле, чем аналог. 

И если нужно залезть в совсем уже жопу и при этом отбирать полноценные монолиты, то альтернативы нет. 

Но можно не отбирать монолит. Или залезать в жопу на, например, МТЛБ с ПБУ-2.

Все зависит от задачи. 

В 26.03.2019 в 16:03, Олег сказал:

Здравствуйте ангео!

Вот база для снега

https://www.geomash.ru/catalog/offroad-engines/g_p_1400kg/crawler_transporter_gtm_1_4_cargo_version/

Вот машина. Здесь на 600мм гусенице. Она поуже и входит в транспортный габарит "шириной менее 2,5м"

https://www.geomash.ru/catalog/drilling_equipment/seismic/mbu_seismik/?sphrase_id=10341

Но для снега лучше гусеница 800мм, та что вверху. К тому же на нее и мачта по длиннее встанет. Но бригаду посадить некуда. Короче необходимый компромисс.

Есть у Геомаш и ещё одна симпатичная новинка. Её секретят, но если достучаться до руководства - продадут, скорее всего! 

Эта штука получше, чем МБУ на ГТМ.  У неё и усилие подачи, и крутящий момент в разы больше, и масса всяких технологических ништяков. 

3 часа назад, GeoHunter сказал:

Так я про Камаз и говорю! На кабине чекуха с максимальной допустимой массой равной пустой буровой с залитыми баками! Пару колонков - на весах перегруз. Думаю это косяк оформителей, да и давненько было

Ну это сейчас точно не так! 

ПБУ-2 давно уже ставят на КАМАЗ, так что с грузоподъемностью все норм. 

А вот насчёт веса курганской буровой у меня серьёзные сомнения. Но - нет трупа, нет и дела. 

При слабом компрессоре пневмоударник над устьем всегда будет снабжаться воздухом одинаково, исключается удлинение магистрали. И воздух не воздействует на стенки скважины и пробу. 

Нет вообще выноса шлама. Но 5 кубов в минуту не обеспечат эффективного выноса, подъемная сила восходящего потока воздуха тем меньше, чем больше глубина и шлам (крупные частицы) выпадает на пневмач и колонковую трубу.

Да, колонна гасит ударные импульсы от верхнего пневмоударник но до 15 метров удары точно передаются.

Эту технологию применяли в Свободном на изыскания под Силу Сибири. Я её проверял в Щиграх на испытаниях МБУ на Гтм. 

Только ход подачи должен быть не менее, чем 2200 мм. 

3 часа назад, GeoHunter сказал:

Во! Спасибо! Ну шнеки мало интересуют. На компрессор думаю можно пневмач повесить 110 мм, по сухим галечникам и корам потянет.... Ну и выдавливать небесполезно керн, хоть и запрещено ТБ, тот же эрлифт сделать, а вот по аутригерам недопонял? Что это? Самоподающие? Да при всем уважении к ГАЗ-66/Садко - двухместная кабина просто вымораживает, при практически регулярной бригаде из трех человек... , а тут Егерь, 5 мест! Чай попить, переодется...поспать

110 пневмач  - над трубами, в качестве молота. Это и в глинах мерзлых помогает. 

Самопадающие - это значит, что для их установки надо поднять мачту,  подать вниз вращатель и выжать установку (корму) на шнеке или трубе, выбить пальцы. При этом подвижные части (штока) домкратов упадут вниз. И снова забить пальцы на место, а потом подать вверх вращатель. 

Так делали и мы, но на маленькой УГБ были комбинированные гидромеханические домкраты, а вот на первых УБСГ чисто механические. 

40 метров шнеками диаметром 108 мм... Сможет, наверное... Но медленно, так как момент при высоких оборотах будет низкий, а при максимальном моменте не будет выноса. 

То, что за эталон приняты шнеки 108, указывает на неизменную приверженность к бурно-взрывной сейсморазведке. Это их традиционное направление. 

 Ещё... 

Врут про механизм подачи - здесь цепная с приводом от двух гидромоторов (возможно, фото от другой установки). 

Домкраты - самопадающие. Это дёшево, но добавляет аес и опаснее и тяжелее при монтаже. 

Без ревности:

Это помесь нашей УГБ на Садко и УРБ-2А2.

Характеристики адекватные, ниже чем у УГБ, близкие к УРБ. 

Компрессор дохлый, только керн выдавливать. 

Лебёдка - по параметрам УГБ на Садко. 

Приду на работу, ещё посмотрю и добавлю. 

В 29.03.2019 в 18:37, Vasya333 сказал:

Добрый день! Товарищи, подскажите про качество оборудования ООО "ТИЗАР". Про бурспецтехника и подобных наслышан. Не является ли эта фирма подобной? Нужна установка для изысканий до 20м (пески, глина, торф). Расматриваю УБШМ 1-13 от Курганавторемонта и малогабаритную от Геомаш (все на автоприцепе). Геомаш дороговато (1.3млн), УБШМ около 650т.р. 

ООО "ТИЗАР" просто наткнулся на форуме, что неплохие установки, похожие на "установки от Артура". Вот и интересует их качество. 

Решил все же посмотреть установки Тизар... 

Первое ощущение - гаражная сборка. 

Полез в технические характеристики - усилие подачи вверх и вниз не нашел

- частоты вращения, похоже, не регулируются плавно. 

- обороты шпинделя при максимальном моменте ничтожно малы. 

Скорее всего это уровень Партнёра - если кто помнит такую лавочку. 

В 30.03.2019 в 16:11, GeoHunter сказал:

Проблема, при штучном производстве себестоимость такова, что и сам бы не купил (((. Пытаюсь, но пока увы, края не видать.

Олег, теперь все производство под заказ, штучное - если это не трубы, коронки, шнеки (короче - если не инструмент или расходники). А у тебя - устройство. Сколько устройств возьмёт покупатель? Ну, хорошо, если три-четыре. Так что и серийный завод серию не запустит, будут собирать на коленке. 

Но ты, если запатентовал, позвони Бредихину все же! 

За спрос денег не берут. 

Только - независимо от того, к кому будешь стучаться, ещё раз внимательно проверь формулу изобретения. Чтобы не могли обойти её.