Никита Дерден Опубликовано 9 апреля, 2024 Опубликовано 9 апреля, 2024 Столкнулся с ситуацией при которой коэфф сцепления получается отрицательным, или равен 0, по всем характеристикам такого быть не может, приборы недавно поверены, интересует на каком этапе может произойти ошибка, на подборе схемы испытания или загрузки кольца в прибор, или это классика после поверок? (т.к. уже сталкивался что после поверки что то переставало работать) Интересует опыт людей которые работали на гт 1.2.6 2010г., сталкивались ли с таким и как решали, т.к. раньше такого не встречалось Цитата
Turbo Опубликовано 9 апреля, 2024 Опубликовано 9 апреля, 2024 4 часа назад, Никита Дерден сказал: Столкнулся с ситуацией при которой коэфф сцепления получается отрицательным, или равен 0, по всем характеристикам такого быть не может, приборы недавно поверены, интересует на каком этапе может произойти ошибка, на подборе схемы испытания или загрузки кольца в прибор, или это классика после поверок? (т.к. уже сталкивался что после поверки что то переставало работать) Интересует опыт людей которые работали на гт 1.2.6 2010г., сталкивались ли с таким и как решали, т.к. раньше такого не встречалось Судя по всему вы неверно подобрали вертикальное нагружение для образца, а он в свою очередь был переуплотнен Цитата
Никита Дерден Опубликовано 10 апреля, 2024 Автор Опубликовано 10 апреля, 2024 11 часов назад, Turbo сказал: Судя по всему вы неверно подобрали вертикальное нагружение для образца, а он в свою очередь был переуплотнен Были сомнения в схеме но как оказалось многие сталкивались с таким, дело в выставлении зазора между кольцами Цитата
buropashka Опубликовано 12 апреля, 2024 Опубликовано 12 апреля, 2024 Был такой опыт на слабых грунтах при быстром сдвиге. Коллеги решали уменьшением высоты испытуемого образца и добавлением проставок. Цитата