Алекс К

Уф!  Слава богу ткань не нашей мануфактуры !!!   А то я уж думал - совсем плохи стали!  Не, ну мы тоже марку держим и чудим помаленьку...  Но тут я мало, что могу сказать кроме того, что:

- машины рисуют люди грамотные, но кабинетные работники, в поле не бывавшие и условий труда зачастую не представляющие. И винить их в этом нельзя - за 30 тыров они инициативу не проявят съездить и посмотреть.

- техническое задание существует только как приложение к договору - перечень основных требований (масса, крутящий, усилие  на забой и т.д) Такие параметры, как обзорность, высота ступеней, доступ к органам управления, усилие на рукоятках и т.д. не пишут - тут исполнитель волен предлагать то, что ему показалось удобным применить.  ТЗ пишут коммерсанты, чтобы выглядело побогаче, а затраты по минимуму...

- заказчик не считает нужным отправить своего специалиста (не лишнего, кто под ногами мешается - с глаз долой, а с опытом) на завод для взаимодействия с разработчиком.  У меня были примеры, когда заказчик (из Москвы, кстати, что редкость) жил у нас по неделе несколько раз и мы проектировали машину прямо с "листа" - обговаривая с заказчиком все вопросы, зачастую переделывая уже готовые решения, если они не совсем устраивают...

7 часов назад, Izvolsky сказал:

В том году нанялся я одному известному институту бурить кое - что . Так их представитель сказал что дословно "Никогда не видел что бы так бурили" , говорит мы шнеками и гурнтоносом отбираем а у вас выход керна к 100%. Это мы по морене ударно-канатным шли. Многие и не знаю что такое вибрационный метод. АВБ давно не производят, в регионах большинство ушло в металл.  Сейчас предел мечтаний урб, или малогабаритка под шнеки.  Каждый метод хорош в своей стязе и универсального не придумали.  А что шведы используют, у них там в основном косвенные методы, а у нас вынь . По этому меньше 108 смысла особого нету.  Сейчас рулят деньги по этому какой способ будет быстрее и дешевле  тот и победит. У вибрухи не плохие шансы ) Но надо показывать рассказывать рекламировать . Да и конструктора в геомаше чудят последнее время,  2 новых буровых прошли через меня и я офигивал от применённых там технических решений ))))))))))))) 

Мне бы модельки машин (списать с шильдиков) и основные "чудачества", чтобы понимание было. У нас было два завода (сейчас четыре), хочется понять чьи чудики чуднее :-)

Ну раньше в этом государство было заинтересовано. Оно деньги выделяло. Конечно некоторые институты деньги успешно осваивало, ничего не делая, но теперь еще хуже...

Теперь нет органа, заинтересованного в развитии той же технологии вибробурения. Сказали - рынок сам определит и заказчика и исполнителя. Но производители размежевались, обмена информацией нет. Допустим: мы в свое время времени и средств потратили на создание 3-х моделей вибромодуля. Лет 7 занимались. Денег потратили - уйму... Третий вроде вышел хороший. Но где его использовать - не знаем. Ну, может у маркетологов есть списочек организаций, но он в дальнем кармане, в загашнике.

И потом - шведы используют Ф50-60мм, а мы сразу замахнулись на 108-127 - типа лучше для потребителя. Нам-то откуда знать, если потребитель молчит, вернее его, наверное, и нет.   

Но обсадку вибратор погружает офигенно.... На нашем полигоне :-)  А у потребителя - неизвестно, как поведет себя. Согласен с GeoHunter - даже на нашем вдоль и поперек перебуренном полигоне шаг влево - шаг вправо - все что угодно может быть.... А уж у потребителя...

Вывод - пока не появится ЗАКАЗЧИК с нормальным ТЗ - никто инструментом заниматься не будет. Из тех игроков, что на рынке. Их надо мотивировать. Эфимерная выручка КОГДА-то от КОГО-то  за неизвестное ЧТО-то - так себе мотивация.

Даже не припомню случая, чтобы такие заказывали.

Давно, лет 20 назад на другом предприятии я такие покупал для поставки клиенту со своей машиной, но там были строители и крутящий момент был под 3 тонны. 

А как можно не нарушить колонку керна, если обуривается кольцо шириной 50-60 мм "горными" резцами? Там же подача большая нужна.

По моему обычными колонковыми трубами надежнее и дешевле. 

5 часов назад, Geo.in сказал:

А если редуктор с сцеплением автоматическим? по идее прогреть можно на холостых, потом нагрузку дать и в путь или тоже проблемы будут?

У нас шефы посчитали, что будет дороже. Я хотел поставить редуктор 2:1 с центробежным сцеплением. Сразу с ДВС поставлялся. Но не с Хонда GX100.

19 часов назад, GeoHunter сказал:

А тут какая изменчивая нагрузка? Всегда один вес молота подымать... Есть и ременное сцепление на мотоплугах всяких - типа натяжного ролика.

так у меня и есть ременное сцепление. Я же описывал почему РЕКОМЕНДУЕТСЯ скидывать ремень, а не ПРЕДПИСЫВАЕТСЯ обязательно. Можно и не скидывать. И не глушить. Все зависит от навыков персонала. 

Есть такой вариант - на прицепе. Он дешевле.

14 часов назад, Алексанндр сказал:

Все это официальные работы через Геомаш???

А как же! Дебет-кредит, счет-фактура, приход-расход... Даже КД можем подготовить по узлам - как каталог для ремонтов.

Но сроки по переделке чужих конструкций - 2-3 месяца. Там же разобраться надо.

Но по ББУ-000 на УАЗе или Газели - побыстрее ибо ББУ-000 хороший по бурению станок и серийный. Там 80% узлов заимствуются.

Примерно так будет выглядеть, только вместо молота - вращатель.  Это мы КДЗ-003 делали на УАЗ-3303.

Возьмите станок, аналогичный ББУ-000, но на УАЗике. Если на УАЗик поставить мой КОМ - будет хороший станок. Недавно переделывал Прайда на УАЗе для института земли (Тула) - клиент доволен. Ссылка на то, что получилось:

https://zen.yandex.ru/video/watch/612cfceca4aebb28b4c485ba 

https://zen.yandex.ru/video/watch/612d039435c6cc3c6faf01da

Центробежное сцепление мы ставим на БМГ - бур моторизованный геологический. С ними геморроя больше, ибо: 

1) Китай

2) при падении оборотов при нагрузке, сцепление пропадает. Оно же от оборотов. Подгазовывать бесполезно, только подгорает.

3) ремень на виду, его состояние видно постоянно.

В 10.01.2022 в 15:47, Студент прохладной жизни сказал:

Вот это клентоориентированность!... СПАСИБО, Алекс!..)

Говорил с шефами.  Не поверили, что клиент просит цену пониже   Но обещали подумать, что можно сделать, чтобы приблизить конечную цену к цене, которая понравится клиенту.  Если еще письмо от клиента придет - все не инфа от разработчика, тем более, что вопросами ФСА (функционально-стоимостного анализа) я всегда занимаюсь в процессе проектирования. Делаю, что могу.  

Про шкив травмоопасный - есть такое дело. Сам решил на режиме прогрева ДВС скинуть ремень - пришлось на пальчик дуть, как в детстве!   Но тут надо было выбирать между соблюдением требований и целесообразностью.

При первом в смену пуске ДВС его рекомендуется прогреть на малых оборотах. Ремень, при этом, рекомендуется скинуть, чтобы не подгорел, особенно если он новый. Там есть упоры-ограничители - при "нейтрали", когда натяжной ролик отпущен, ремень не задевает шкив - жесткость ремня его отводит. Но! Если ремень новый, он не круглый бывает, а овальный - лежал долго стянутый бумажным колечком и "запомнил" форму. В этом случае он может касаться шкива и подгорать от трения.  Для этого и прописано (рекомендовано) скидывать его. До запуска ДВС. И надевать после прогрева ДВС с остановкой последнего. Останавливать его (ДВС) рекомендуется и при наращивании штанги, чтобы гарантировать остановку механизма ударного (подъема каретки). 

Но замечание учтем - скоро проводить работы по замене Honda GX100 на другой аналог - эту модель перестали выпускать. Вот и подумаем над кожухом, чтобы не мешал скидывать/накидывать ремень. Ремень там даже в натянутом состоянии - со слабинкой...

Я в таких случаях смотрю на любимый Штиль - бензопила, походу, кошмар для инспектора по ОТиТБ. Но ничего - люди редко себе пилят органы движения, хотя бывает... Но не будем о грустном..

О клиентоориентированности поговорим после ответа , а пока только реклама станка 

Прошу прощения за долгое молчание - новый проекти  все такое! Всех с наступившим 2022!!!

Программа считает согласно ГОСТ 19912-2012. Но! Программа записывает данные в таблицу и позволяет потом (или после отсылки в контору) пересчитать по любому другому алгоритму. Если есть другие программы - пожалуйста.

Подробнее механизм подъема и спуска только в чертежах. Сейчас брошу пару-тройку фото покрупнее.

По стоимости - можете написать письмо со стоимостью, которая Вас бы устроила - перекину шефам, может отреагируют. Я ценами не занимаюсь от слова "никак"....

Видео разборки колонны. Чтобы можно было трубы посчитать. На будущее. А то результаты зачтут, а денег не заплатят. Капиталисты.

На прошлой неделе отгрузили еще одну. Заказчик приезжал, принимал. Все понравилось.

С установкой можно заказать "электронный блокнот геолога" - программу для занесения данных, первичную обработку со снятием координат по GPS и отправкой результатов для обработки на "базу" (в контору). Название программы - "Рапира-Д".

«РАПИРА-Д» - ПРОГРАММА ДЛЯ ОБРАБОТКИ РЕЗУЛЬТАТОВ ДИНАМИЧЕСКОГО ЗОНДИРОВАНИЯ (1).doc

Внесу свою лепту в обсуждаемый вопрос:  УДОЗ-002  Легкий и средний тип молота. 30 или 60 кг. Легко перенастраивается. Все устройство легко перевозится. 

Сертифицировано на соответствие ГОСТ 19912-2012.

Приветствую, Григорий!  Опенок машина хорошая, только вот интерес к ней упал. 

Других-то нет из стандартных, а свои мастерить - шкурка выделки не стоит. 

Прям уронил скупую мужскую слезу! (Без обид - просто я целый день на стуле сижу )   Но с Piltunec согласен - здоровье не купишь. Главное, что потом ты никому, а оптимизаторам в первую очередь, не нужен. Сломался на работе - просто у тебя здоровье слабое, а не условия тяжелые. Сиди теперь на 15 тырах 

Тоже есть Грамота от Министерства черной металлургии. На стенку повешу. Как и Похвальный лист. В старости буду внукам-правнукам показывать...

А теперь даже "Ветеран труда" не дадут....

14 часов назад, Слава сказал:

Может и такой. Я не разбираюсь. Просто знаю что здоровенная бандура с двумя горшками сверху и вентилятором, видимо охлаждение.

Тогда поршневой.  Часто ставят 4ВУ. Он мороза не боится.

Григорий! Привет! Мы не взвешивали, но с учетом снятого ДВС машина даже стала легче. Ушел ДВС - 120 кг, КПП - 34 кг, аккум - 14 кг и так по мелочи... Думаю, кг 50-70 в выигрыше.

Ты этот металлолом в изначальном состоянии не видел  Ну ты же представляешь?

По кронблоку - привязывались к их перемычке, на болты. Я предлагал сделать быстросъемное на осях, но клиент сказал - я лучше с ключиком.  Кронблока там не было изначально и ход прямого цилиндра с перемычкой и штангами подачи - кронблок ездит вверх-вниз, канат без контроля и возможны нюансы, а ударным он работает не часто. 

Предлагали сбрасывать только канат. Тоже сказал - не надо, в крайнем случае сделает все сам.

Плюс - мы изготовили удлиненные тяги на 1 метр. Он их будет менять "по требованию", когда надо для увеличения высоты (длины свечи)...  В общем - любой каприз за его деньги 

У нас такая была: