Онкельскронкель

Наиль, как называется организация?

Наиль, посмотрите личку.

Чеслав, посмотрите личку.

Кемеровские коронки действительно хорошие. Представительство в Питере - как раз РПБ.Раньше был СКАРН, но потом кумовство сделало свое дело. Но в СКАРНе есть другие интересные коронки, типа КТ, СМ-8У...

С ЗБТ понятно, а Агат чем не угодил? Они ж типа официальные дилеры Геомаша...

Забавные спамеры.Кстати, в конце прошлого года привозили к нам на ремонт и усиление Пелец "довольные" питерские изыскатели. Не могу, сказать, что они упоминали "отличное качество" и "без поломок". Да и доступная цена на это корыто их чего-то не радовала...

Вот здесь обсуждают УКБ-12/25: http://www.geobus.ru/index.php?showtopic=518 Самое оно, чтобы перевозить в авто и дотаскивать до места вдвоем, втроем. А УБШМ-1-13 на руках уже не потаскаешь, она весит 200 кг сухая. Ее вешают на пикапы, санки к снегоходам, вездеходы Арго 8х8.

Сузить надо бы, да.И определиться с терминами для начала. Что считать малогабаритной бурилкой? С последним утверждением согласен - как-нибудь и кое-как. Чудес не бывает. Впрочем, диаметр топикстартер (далее - ТС) не указывал, а из остальных его постов само собой как-то не следует, что же ему нужно получить в итоге. Термит, Опенок, Стерх, Колибри и т.д. - могут подойти, но не сами. Если переносные, то на руках буровиков. А если самоходные - то уже не переносные. Т.е. по начальным условиям - не малогабаритные. А в результате получается недостаточный результат. Если он недостаточный, то какая разница, получен он УКБ-12/25 или Опенком? (Кроме цены ) Т.е. такая же модульная установка как Опенок и т.д. Бурят ими еще в некоторых организациях, что характерно - как раз со льда (боятся большую буровую на шасси утопить, прямо как ТС). Даже фото где-то есть из-под Норильска... ТС надо определиться, сколько "буровиков" он готов отрядить на перенос переносной буровой на руках, на какое расстояние и сколько планирует за это заплатить? А потом выбирать буровую. У каждого достоинства есть оборотная сторона - недостаток. И наоборот...

Да Вы не думайте, что я не читал, для каких целей. Вот что Вы писали в начале темы:"для бурения колонковой до 30м с отбором монолитов (пески, суглинки, глины..) в местах, куда наши буровые (Камазы и Зилы) не могут заехать (речь не идет о местах где гусеницы нужны). Так же периодически возникает потребность бурить русло реки со льда (на буровых боюсь заезжать... ) Так что необходима возможность делать обсадку (при бурении со льда)" Потом вот что: "Под "малогабаритной" я имею в виду переносную, ее задачи я сформулировал в первом посте" Так вот, для бурения колонковой до 30 м и переносную одновременно - годится все, что я перечислил. Глубже 30 не получится, а до - можно. УКБ-12/25 и КМ-10 - уже не такие ручные, как "мечта геолога", переносить их - тот еще секс. Да и "ручными" не подвиги совершаются, а работают. Там, где техника не может подойти, например на залесенных участках, с расчлененным рельефом. А если Вы хотите что-то более мощное, то подумайте, как буровики будут это носить (от 200 кг без инструмента), и чем это будет отличаться от совершения подвига. Куда Ваши урбы на Камазах заехать не могут? В гору на Алтае, в болото в ХМАО или во двор-колодец с низкой аркой в Питере? Для русла реки со льда ударно-канатное не рассматривали?

Переносные - ручной бур геолога (со специальным снарядом, глубина - сколько здоровья хватит), КМ-10 (для бурения до 10 м), УКБ-12/25 (колонком, в т.ч. алмазным, диаметрами 46 и 36 мм - до 25 метров). Ребрика почитайте - с тех пор в области переносных станков мало что изменилось Но я бы переносные и малогабаритные не смешивал: не всякая малогабаритная - переносная

Да ну, какой там секрет... Просто что лично Вы имеете в виду, когда говорите о малогабаритных буровых (какие верхние значения и каких параметров выводят буровую за пределы "малогабаритной" по-Вашему)?Вы сами-то расскажете, к чему склоняетесь "изучив интернет"? Кстати, а какие буровые в Вашем парке на Камазах и Зилах?

Ух ты, как незатейливо Алмазом отбираете монолиты из суглинка? Какие новшества в технике и технологии...

В личку написал. И еще один плюс Арго - срок его ожидания, как правило, весьма непродолжителен. А захотите купить другой вездеход - столкнетесь, что к сезону его покупкой нужно озадачиваться сильно заранее...

Посмотрите Арго Титан: http://argoatv.ru/catalog/titan У него ходовая часть от Центавра, она прочнее, чем у обычных аргошек. За счет этого и г/п повыше. Но Центавр не плавал, а Титан плавает... Правда и ценник у Титана титанический

Чеслав, что у Вас с механиками-водителями? От прокладки зависит очень много... Иногда - почти все. Ветлуги и Узолы - вот лично я бы Вам не рекомендовал по целому ряду причин, кои публично не озвучу. А вообще вездеход и недорого - это плохо сочетается. Это если берете разукомплектованную машину, а потом собственными силами ее восстанавливаете и работу при этом не считаете, а только запчасти. Раз уж машина нужна под бурилку - сначала определитесь, что за буровая. Исходя из ее массы (плюс инструмент, плюс ГСМ, плюс сотрудники) выбирайте вездеход по ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ. Ибо перегруженный вездеход быстрее ломается и теряет в проходимости. Второй аспект - где работать. Какие грунты - снега/болото или камни/пни. Нужно ли плавать и сколько, если нужно. Тепло и сухо - это комфорт, комфорт - это вес, вес - это снижение грузоподъемности и проходимости... Из того, что Вы перечислили, со Штурмом я не сталкивался, и Вам не желаю. Странник у меня был, работал в ХМАО и ЯНАО, все с ним хорошо. Но производители не рекомендуют ставить буровую, т.к. нагрузки при бурении могут быстро убить поворотно-сцепное устройство. Впрочем, на этот счет есть рецептик, но тоже не хочу обсуждать публично, могу в личку написать. Арго - отзывы есть в Вашей теме в курилке. Если транспортные габариты критичны - можно уложить в них пару образцов "зеленой" гусеничной техники. В Газельке возить не сможете, но на Камазе или грузовом эвакуаторе - без проблем... В общем, про вездеходы я могу долго... Если хотите - помогу подобрать Вам машинку (новую или б/у) и буровую, вот здесь есть некоторые наши проекты: http://www.skarn-spb.ru/entry/realis.aspx Пишите в личку или звоните 8-921-997-99-60

Ну, очень вероятно, что в Питере обучение обойдется дешевле

Если Вы/ты (как удобнее?) из Питера - дак зайти к ним и спросить, кто у них повышал Или позвонить. А потом позвонить тем, про кого скажут, и получить отзыв.Кстати, если питерский - чьих будете?

Посмотри здесь:http://www.pniiis.ru/content/obrazovanie/k...oao_pniiis.html

И еще нюанс (минус или не минус - не знаю): Арго регистрируются в Гостехнадзоре. Если будете покупать на организацию - у нее должно быть автохозяйство в Гостехнадзоре открыто (не в ГИБДД). Если на физлицо - все, конечно, проще. Ну и для управления нужны "тракторные" права...

Все правильно советуют - УБШМ-1-13, и будет тебе счастье )Мы в Питере ставим УБШМ-1-13 именно на такие Аргоши: http://www.skarn-spb.ru/entry/portfolio-ub...ro-avemger.aspx Работают в тандеме хорошо, только на Арго надо обуть гусеницы. Могу дать координаты питерских буровиков, которые их юзают. Кстати, даже колонком умудряются бурить... Лапки УБШМ лучше сделать с винтовыми опорами (есть на фото по ссылке), заводские быстро ломаются (по крайней мере, у всех знакомых так или иначе переварено). Плюсы Арго очевидны - маленький, можно возить в газельке или на прицепе. Проходимость хорошая, сейчас ребята работают на юге Гыдана - Мессояху три раза переплывали на нем. Но водить надо уметь... С опытом приходит. Минусы - дорогой, собака, (и запчасти дорогие). Требует внимания: цепи открытые - надо смазывать чуть не каждый день. Ну и не перегружать - поломаешь полуоси.