grigorykardysh

Шикарное решение ! Практично и профессионально.

Грузоподъемность этой базы будет не более 500 кг, при этом амортизация балансиров не предусмотрена - иначе грузоподъемность была бы еще меньше - и поэтому скорость движения не превысит 5 км/час. При дистанционном управлении движением с большей скоростью передвигаться будет просто невозможно. Конечно, я и на самоходном "Опенке-С" верхом ездил но это нештатное положение оператора.

Если по болоту, снегу, оврагам - на десять километров, тогда есть у меня такое предложение для обсуждения (не только для Вас, уважаемый автор темы): Мы можем в разумные сроки поставить на гидроприводную самоходную вездеходную тележку (гусеничную с балансирами опорных колес) маленький буровой станок с ходом подачи 1200 мм, крутящим моментом 90 кгс.м, частотой вращения до 180 оборотов в минуту. Привод гидросистемы от дизельного или бензинового двигателя. Общий вес вместе с тележкой будет порядка 650 кг, габариты позволят перевозить на легком грузовике, на автоприцепе. Ездить на тележке будет нельзя, управление дистанционное, электрогидравлическое по кабелю или радио. Я давно хочу сделать такую установку, но если не будет покупателя, то это мечтами и останется. Конечно же, это дороже мотобура, но и эффективнее в разы !

Не спорю, можно. Носить легче, бурить тяжелее - "закон сохранения энергии " в действии.

Ну, вот это, например... Бур моторизованный БМГ. Сертифицирован. Выпускается в трех исполнениях - - высокооборотный с частотой вращения до 300 оборотов в минуту, с крутящим моментом 15 кГс.м. - низкооборотный с частотой вращения до 180 оборотов в минуту с крутящим моментом 35 кГс.м - низкооборотный механизированный с частотой вращения до 180 оборотов в минуту, с треногой, с ручной барабанной лебедкой 500 кгс. Привод от бензинового двигателя Honda через гибкий вал. Ресурс вала не менее 300 метров Вес комплекта, кг: БМГ-001 90 БМГ-002 111 БМГ-001 150 В исполнении БМГ-003 тренога весит вместе с лебедкой, блоком и крюком 35 кг, переносится отдельно. Вращатель укладывается на тележку блока привода и перевозится на ней. Реактивная штанга весит порядка 5 кг, перевозится на блоке привода либо переносится отдельно.

С буровой бригадой проведен тренинг. Установка запущена в эксплуатацию. https://youtu.be/aX4lxvSpUSw https://youtu.be/COdt7ElJSRs

Сама АРГО плавает. С тремя охотниками на борту - тоже. Но вот с УБШМ и тремя охотниками - бааальшой знак вопроса ! Все же УБШМ смонтирована практически на корме, вращатель в верхнем положении выгонит в сторону капота верхнюю часть мачты и - как управлять ? А в нижнем положении - перегрузит корму, задерет капот и вся эта ерунда утонет, наверное.

3.8 млн - с насосом.

Ну да, он совсем не для этого. И место для монтажа буровой установки на нем очень стремное, сомневаюсь что рама вездехода (если это можно назвать рамой) долго проживет.

Установка МБУ серии 400 предназначена для бурения мелких скважин водоснабжения, инженерно-геологических изысканий, скважин под установку тепловых насосов, технических скважин при укреплении грунтов и фундаментов. Установка смонтирована на самоходном основании (гусеничной платформе) с приводом движителей от гидросистемы установки, с дистанционным электро-магнитным управлением. Привод гидросистемы осуществляется от дизельного Д.В.С. Силовой агрегат и основные агрегаты гидросистемы размещены внутри капота. Мачта установки в рабочем положении может быть смонтирована под углом от 90 до 45 градусов к горизонту. На раме установки смонтированы четыре гидравлических опоры, обеспечивающие вывешивание самоходного основания при позиционировании на скважине. Рама самоходного основания оборудована буксировочными проушинами и такелажными проушинами с грузовыми скобами, в комплекте поставляется грузовая траверса. Первая установка серии в исполнении 424-10 смонтирована на резино-металлических гусеницах и оснащена вращателем подвижного типа с проходным шпинделем, сальником для буровых растворов и воздуха, рамочным элеватором, поршневым насосом для воды и растворов с содержанием твердой фракции до 25%, гидроприводной лебедкой со свободным сбросом, рабочим столом для подкладных вилок со сменными центрирующими вкладышами, кронблоком, механизмом продольного перемещения мачты. Исполнение 424-10 может дополнительно комплектоваться гидравлическим трубодержателем с цилиндром-раскрепителем или без него, фаркопфом для буксировки прицепа массой до 1000 кг, стальными гусеницами, насосным и компрессорным оборудованием на отдельных прицепах. Технические характеристики исполнения 424-10 Ход подачи, мм 2200 Длина применяемых труб, рекомендуемая, мм 1700 Усилие подачи вверх и вниз, кгс 1800 Крутящий момент, кгс.м 150 Частота вращения, об/мин 40...700 Тяговое усилие на канате лебедки, кгс 1000 Масса груза при свободном сбросе, минимальная, кг 40 Производительность поршневого насоса, л/мин 150 Давление поршневого насоса, бар 90 Масса установки, "мокрая", кг 2600 Габариты в транспортном положении, не более, мм Длина 3600 Высота 2220 Ширина 1570 Глубина бурения, условная, для комплектации штатным насосом, метров Шнеками диаметром 230 мм 10-15 Шнеками диаметром 180 мм 15-18 Шнеками диаметром 135 мм 18-30 Лопастными долотами диаметром 190.5 мм с промывкой 40-50 Лопастными долотами диаметром 232 мм с промывкой 25-30 Забивными грунтоносами диаметром до 127 мм 30 http://youtu.be/3xzJuiH-Bo8 https://youtu.be/ablyiXO8uCU http://youtu.be/dUwvVTgzE9o

БУКС - это не метод. Техничесские характеристики станка БУКС-ЛГТ1. Высота мачты от 4,5 метра до 6,5 метра в зависимости от постановки станка. 2. Масса варьируется от 250 до 350 килограмм 3. Диаметр используемого троса 6-8 мм 4. Габариты станка в транспортном положении: -ширина 1,2 м -высота 1 м -длина от 3,2 м (мачта собирается из 3х сегментов) до 5,6 м (мачта состоит из 2-х сегментов) — предпочтительно делать мачту из двух сегментов, т.к. лишнее соединение ведет к потере прочности 5. Параметры бурения эффективные диаметры бурения от 89 до 168, возможно работать начальным 219 диаметром глубина бурения до 30 метров 6. Характеристики двигателя: ЗиД-4,5 (УМЗ-5): Двигатель ЗИД-4,5 карбюраторный, четырехтактный, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением и рабочим объемом цилиндра 520 см3; ход поршня 90 мм; диаметр цилиндра 86мм; степень сжатия— 5,3; номинальная мощность — 4,5 л. с.; число оборотов коленчатого вала при этой мощности не более 2000 об/мин; ЗИД-4,5 оснащен встроенным редуктором, вал которого вращается со скоростью 333 об/мин на первой передаче и со скоростью 687 об/мин— на второй. Расход топлива 1,5 кг/ч. Система зажигания с маховичным магнето, запуск — шнуром или пусковой рукояткой, габаритные размеры: 615X490X678мм; вес сухого двигателя 65кг.

Стандартным - минимум четыре метра.Или изобретать что-то свое, очень короткое в раздвинутом положении и заведомо слишком легкое.

Вообще-то я про ШС... Насчет АРГО сомнений поменьше, он хотя бы сам по себе плавучий.

А можете показать - как она плывет ?

За каталог "Курганавторемонт" - спасибо ! УБШМ 1-13 не самая плохая малогабаритная буровая установка, хотя - в силу моноблочности - уступает по транспортабельности даже ББУ с дизельным двигателем, разбираемому на модули без всяких проблем.

Я бы поставил вопрос иначе: чем лучше пожертвовать - эффективностью бурения или сверхмалым весом ? Посмотрел Вашего "Нептуна", у нас есть нечто похожее, только там крутящий момент 90 кгс.м и частота вращения 180 оборотов в минуту. Вот что увидел (и вот о чем догадываюсь): 1. Привод вращателя от героторного мотора - следовательно - - мотор нерегулируемый - нагрев масла колоссальный Отсюда следует - А) Вы используете регулируемый насос Б) Вы регулируете частоту вращения инструмента только "газом" В) Вы регулируете частоту вращения регулятором расхода, сбрасывая часть масла в слив (и тем самым добавляя нагрев) Г) В гидросистеме необходим теплообменник (он -есть ?) 2. Привод гидромотора вращателя и привод гидромотора подачи от одного насоса, с распределением через делитель потока - - отсюда также следует значительный нагрев масла. Почему именно такие выводы напрашиваются ? Экономия веса. Если Вы называете реальные массы бурового блока и гидростанции, то скорее всего насос на приводе не тандемный, скорее всего насос нерегулируемый...И, очень опасаюсь, что теплообменника в системе нет.

Лебедку грузоподъемностью 1000 кг на ББУ можем поставить. Свободное разматывание каната получаем через управление гидроприводом (маленькая техническая хитрость). Если интересно - можем показать на заводе в деле, и если понравится - покупайте. В конце июня буду во Владимире испытывать "Опенка" из серии МБУ, с удовольствием все покажу !

Но гидромолот - тяжеловат. И для работы с ним нужна лебедка, удлинитель с кронблоком, направляющая рамка. А вот этот "breaker" - в самый раз. Его достаточно просто менять местами с вращателем

Вообще-то, насчет отбора проб забивным грунтоносом на малой машинке - не вопрос... На ББУ мы ставим отбойный гидроприводной молоток, забиваем ГЗ-108. (108 мм диаметр по башмаку). Еще вешаем автоматический гидромолот - забиваем до 127 мм.

Насчет стоимости - прямо с языка сняли ! И насчет применимости KB-10 и KB-13 на льду, на снегу, вообще - на неподготовленной поверхности у меня очень большие сомнения ! (А про KB-20 и 30 в этом случае вообще речи быть не может).

и здесь

здесь видео https://youtu.be/i6OAQF4f5Kw

К сожалению, гидромолоток - импортный (китайский) и цена его соответствующая. Увы, в России такие легкие не делают. Вообще, насколько я знаю, их у нас изготавливают только в Перми на одном заводе и они гораздо мощнее и тяжелее. Этот весит 35 кг. Что касается числа ударов,и энергии в джоулях - сейчас затрудняюсь ответить. Посмотрю документацию и сообщу. Но совершенно точно этот молоток нельзя использовать в качестве альтернативы устройству динамического зондирования.

Грунты - насыпной грунт с перемешанными глинами и песками, с включениями фрагментов известняка, далее природный геологический разрез - супеси, суглинки мягко- и тугопластичные, пески мелкозернистые обводненные. Длина рейса 0.4 метра, ограничена приемной частью забивного грунтоноса. Время проходки на грунтонос 10 минут.