Алексей Ковязин

Есть в Геомаше (и не только в нем) приспособления для выдавливания керна гидравлические (от машины или от ручного насоса - кому как удобнее). Мы делали "амфору" - подставку под поршневой грунтонос и системой подачи выдавливали. А на 90мм сделать трубу хоть разрезную, хоть под поршень - в чем проблема? Надо - сделаем. Да я думаю, что есть такие системы.... Вот хотя бы: https://www.mozbt.com/all/gruntonos-zadavlivaemyj-lepestkovyj-gk-105kh800-l

"Дисторсия — это геометрическое искажение прямых линий, когда они выглядят искривленными. Не стоит путать дисторсию и искажение перспективы, в последнем случае прямые параллельные линии становятся сходящимися, но не искривляются. Существует два типа дисторсии по виду воздействия на картинку: подушкообразная — когда линии вогнутые и бочкообразная — когда они выпуклые". Дисторсия, если ей правильно пользоваться, добавляет художественного очарования, особенно в архитектуре... Там без скотча все серьезно, хотя для любителей скотча я оставил пару мест для тренировки

Вид сбоку (со стороны пульта)

Отгрузил 2-е из 4-х установок в Хабаровский край. МБУ-320 на ГТМ-1.4. (Ракурс чуть неудачный - домкраты разъехались как будто Так-то все норм - ровно)

Молодцы. И цена приемлемая.

Мне кажется, что коронка от "Бирун-техно" больше по твердым породам, чем по мягким и пластичным... Она как бы больше на истирание, в то время, как у остальных коронок PDC ярко выраженная плоскость резания... Или не?

Ну у нас не только Газпром и Трансгаз... Хотя...

GeoHunter! Если то, что Вы переслали, адресовано Вам, то заочно я Вас знаю Григорий собирался Вас пригласить на испытания одной из установок пару лет назад. Приезжайте, всегда рады встретить... По установке - потребность имеется или уже нет?

Ну там много чего. Одних РВД и фитингов по цене 700-100 рублов за штуку... А так - все верно. Но есть еще накладные - зарплата всех умных и не очень И моя в том числе и дворника и водилы, что подшипники привозит. Но 4.6 за навеску - перебор....

Григорий! - на Садко ДВС не надо - я от базы беру отбор и все нормально. И с массой и мощностью. От чего такие цены? Ума не приложу...

Можно и мне. 8-910-771-58-40 Я не прячусь.... Не то, чтобы храбрый такой

Так и я не шутил, когда просил глянуть. Хотел фамилию глянуть, убедиться лишний раз в диагнозе этого человека

И да - Григорий! Тоже большой привет!

Тогда я тоже в ах...шоке от цены!

Наш технолог по бурению, обожающий ББУ, считает, что вполне возможно ей отбирать мерзлые монолиты метров до 30. Оснащение - твердосплавная коронка. Вопрос его совсем не удивил...

Там на фото - один из посетителей форума, обладающий необходимыми познаниями. Может напишет чего... А до какой глубины нужно отбирать? Спрошу у одного из владельцев...

С Днем защитника Отечества!

Вот инфа по ГТМ-6.0 (участвовал в написании ТУ в свое время): https://www.geomash.ru/catalog/offroad-engines/g_p_6000kg/crawler_tractor_multi_functional_gtm_6_0/?sphrase_id=18822 и вот еще: https://www.geomash.ru/media-center/news/Motolyga-MTLBu-grazhdanskoe-primenenie/?sphrase_id=18822 , https://www.geomash.ru/media-center/news/mnogocelevoj-gusenichnyj-transporter/?sphrase_id=18822 Буровая УГБ на ГТМ-6.0 - https://www.geomash.ru/media-center/photo/ugb_on_the_chassis_gtm_6_0_/?sphrase_id=18822

Да там все просто: когда "отпала" Украина со своими запасами МТ-ЛБу и Харьковским заводом, в России оставались Муромтепловоз и Рубцовск. Рубцовск в последние годы делал в основном ГТТ. Муром перепродавал МТ-ЛБу, но задорого. Автодом из Питера купил остатки МТ-ЛБу в Болгарии (могу ошибаться) вместе с заводом по их изготовлению. Оборудование вывезли, но завод не восстановили. На складские запасы б/у транспортеров Минобороны наложило запрет на продажу комплектных - они поехали на восток Украины. Ну и много уже ушло в "гражданку". Былых развалов (стоянок по 200-300 машин) уже нет. Что-то купили, что-то порезали. Прошли времена, когда можно было позвонить на ремзавод №5 (Е-бург) и выбрать МТ-ЛБу за 250-300 тыс. Теперь 2.5-3.0 млн. руб. Покупать-то мы покупали, а делать их уже никто не делал - вот и подзакончились. У нас проведены работы по проектированию ГТМ-6.0 - полный аналог МТ-ЛБу, только не бронированный. Даже выпускаем их небольшими партиями. Еще можно взять со складов гусянку, торсионы с катками и бортовые с главной передачей. Но тоже все с хранения, т.е. Б/У, а клиент просит - новое. ДВС мы ставим новые. Запчасти - не хоженные - но они тоже на исходе - все имеет свойство кончаться.

Я же не барыга старье за такие деньги продавать! Да и потом после наших процентов ценник даже бюргеров испугает Хотя МТ-ЛБу покупаем в худшем состоянии за бОльшие деньги...

На самом деле не совсем эффективно. На европейских трубах 2 пары лысок, а на наших - по одной. Т.е. трубу придется крутить, чтобы попасть в лыску или ключ. Ход цилиндра должен быть достаточно большой, чтобы учесть "пустой ход". С зажимом и проворотом проще. В любом положении трубы можно сразу раскручивать. Мы делали цепной ключ (Михаил Владимиров делал), даже делали перехват, чтобы натянуть ключ и потом уже гидроцилиндром дотянуть. Этим конструкциям уже лет 20-ть. Не прижились...

Вот поспело видео про гидроключ - https://disk.yandex.ru/i/FW5OsLmT0rZoNA Кому не лень - гляньте, только там шума много

Скорее процентов на 30 (маркетинг не спит, что касается цен). Да - это аналог GM-75 and GM-100 в рамках импортозамещения.

Обратите внимание на пульт - космос, и это не считая радиопульта на управление ходом и бурением... Не Илон Маск, но и похвастать есть чем. Изделие не мое - другой конструктор проектировал. Интересная машина.

Так давно уже есть гидроключ. Летом его на УГБ у себя примеряли. Одним цилиндром сперва обеспечивает зажим трубы, потом проворот. Можно за пару-тройку циклов раскрепить трубу затянутую. Завтра фото кину, если время будет.