Перейти к содержанию
Форумы - Инженерные изыскания для строительства

Алексей Ковязин

Пользователи
  • Постов

    205
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    6

Весь контент Алексей Ковязин

  1. Не в частном секторе. У нас, например, нет даже профкома. Некому даже заяву написать. Сейчас у многих так. Хорошо еще если записи есть в трудовой. а то народ на пенсию - а в послужном одни пробелы - годы потеряны. Хочу в 197? год к настоящим Героям!
  2. КВ-12/12 или КВ-9/10 - Челябинский компрессорный завод. Хорошие компрессоры винтовые делает. Есть с приводом от ДВС, есть агрегатами - с приводом от раздатки или от гидромотора. Они холодный пуск не любят. Поэтому ставим вебасто и прогреваем перед пуском.
  3. Может вам ударным способом погружать аналогично динамике с теряемыми наконечниками? Только трубу взять диаметром побольше, чтобы ваш ВВ туда заливать. Трубы будут извлекаемыми, как штанги. До Ф76мм (по конусу)в слабые грунты на 20 метров погружает, некоторые заявляют 30 метров. Установка сама весит 200кг. Стоит дешевле остальных. Только извлекать трубы надо либо гидравлический экстрактор (построим), либо треногу с лебедкой (имеется). Это так - в качестве идеи из воздуха...
  4. Почему пропал мой пост? Не сошелся с генеральной линией партии?
  5. Я бы этих "переговорщиков" и стой и с другой стороны через одного на дыбу. Одни мычат - двух слов связать не могут, а другие не понимают нихрена в бурении. Ваша же Роснефть лебедки не использует, с завязанными на барабане тросами ездите? Или Транснефтевские машины так ездят? Вот зачем переплатили за ненужный узел, разводку гидравлики, усложнение конструкции? Не понимаю.... Чтобы было? да там ценник в 350-400 тыс. с ходу. Если не больше. За эти деньги не один труборазворот можно было поставить.
  6. Я про гранит. Его либо истирать шарошкой, либо ударом. Пневмоударник должен справиться. Или я чего-то не понимаю? Коронки буровые предназначены для разрушения горных пород с коэффициентом крепости f=6...20 по шкале проф. Протодъяконова при бурении скважин погружными пневмоударниками на открытых и подземных горных работах. Шлице-шпоночное или байонетное соединение буровой коронки с пневмоударником обеспечивают надёжное крепление и быструю смену инструмента. Штыревые коронки КНШ со штырями различной геометрии могут быть оснащены твёрдым сплавом отечественного или импортного производства повышенной стойкости для труднобуримых пород. Штыревые буровые коронки, армированные твердосплавными штырями сферической и параболической формы, обладают повышенной стойкостью для более производительного бурения, исходя из местных горно-геологических свойств породы. Взял тута: https://zaogm.ru/catalog/burovye-instrumenty/koronki-burovye/pnevmoudarnye-koronki/253-KNSH-110-KNSH-130-KNSH-160 А у гранита f=15 (Х категория) Даже не XII :-) А I категорию (почва) кольцевой пройдет и не заметит. Кстати - всю свою молодость мы пользовались другой табличкой: "Классификатор грунтов и пород по буримости для вращательного механического бурения скважин" - там было всего 12 категорий (наше бюро сперва к министерству дорожного и коммунального машиностроения относилось, а потом к Минэнерго). Теперь эта лишняя информация часто мешает.
  7. 325 трубу оснастить резцами РП3 ("Коготь") Копейского завода и буровую с крутящим моментом 600кг*м (можно взять в аренду БКМ-515 или что-то аналогичное) и в добрый путь. Лет 15 назад много такого инструмента на севера делал. Мы потом по такому аналогу делали фрезу на БКМ люки вырезать для дорожников. При бурении БКМ знатно мотает - так что с отрывом от забоя там проблем нет.... А вот обломки извлечь - надо помаяться - внутренний зуб на 10мм внутрь торчит - хороший такой порожек...
  8. Гранит что-ли сверху, а ниже грунт? Или все-таки наоборот - сперва грунт, а потом гранит?
  9. Тормоза гидравлические. Реализованы на ГАЗелевских главном и рабочем цилиндрах. Рычаги работают "на себя". Тянешь рычаг, он давит на шток, масло под давлением уходит в раб. цилиндр, шток выдвигается, разжимая края колодок, а колодки соответственно сжимаются (как на гидрохомутах)..С этим механизмом пришлось покумекать, чтобы все вписать в существующий механизм лебедки. Тросоукладчика нет. На таких лебедках при свободном сбросе он не будет успевать работать. Можно поставить прижимной ролик, чтобы снизить "бороду" при намотке, но хозяин машины говорит, что это не нужно - он трос тянет аккуратно и всегда с натяжкой. Свободный сброс есть. Равномерное натяжение троса. Мне кажется, что хозяин машины не совсем прав - при прослаблении троса (когда снаряд уже на забое) все равно будет петля. Но он говорит, что может перед намоткой подтянуть трос, переместив кронблок вверх (как на ПБУ), а потом смотать трос. Тяговое усилие - 1000 кг. Достаточно удерживающего усилия без вакуумника. Ну и в пневмосистему УАЗ вмешиваться не стали. Можно было вообще от гидравлики станка запитаться, но так получается автономное решение. Назначение не знаю. Институт земли. Почву на анализ достают. Шнеком, ударно-канатным, часто в чехле, чтобы не "засветить" органику.
  10. А готового нет, ибо не было задач подробных (с заказчиком живым). В качество примера можете глянуть анкеры ГНБ, но там ход 100-150мм на оборот шнека. Вам наверное много будет.
  11. На бардак на машине внимания не обращайте - рабочая атмосфера. Цель доработки - снять ДВС и установить лебедку - отсюда и большой объем работ + поставили новый насос, насос для аварийного сворачивания оборудования, сделали ревизию гидравлики, КОМ поставили (мой , а ульяновский оказался неработоспособным), кронблок и т.д. Если будет интересно - потом на солнышке нормальные фото сделаем....
  12. Готов нарисовать, если есть понимание "подача/об" в см, мм или как еще. Диаметр шнека и прочее. Готовы обсудить ТЗ?
  13. Ну датчик оборотов на вращатель и индикатор на пульт - 3000 руб делов. В чем проблема? Связать обороты и подачу жестко? Ну для малого станка можно обойтись винтовой парой - тарированную подачу на оборот шпинделя. Только цифры надо исходные... Тогда независимо от педали (рукоятки) газа соотношение будет постоянным. Лишь бы от грунта машину не отрывало...
  14. Да ладно! там все просто. Мне не жалко. Может кому понравится - пусть повторят...
  15. Увидите фото - сами сделаете. Там цилиндры от сцепления ГАЗели. Остальное - железки. Рычаги могу изготовить, если понравятся. А так ценник - да, кусается, но тут не моя вина. Есть, кстати, КОМ для УАЗ. Сам проектировал. Отбирает на нейтральной передаче КР до 25 кВт, да еще и принудительная смазка шестерен (на УАЗе в нейтрали РК шестерни не вращаются и не разбрызгивают масло). Я поставил насос НШ-4 и принудительно смазываю. Посмотреть можно здесь: https://www.drive2.ru/b/460140669495681175/
  16. Я же в Геомаш-Владимир работаю. Это отдельный завод. Могу ребят попросить, но надо инфы больше - фото или номер, а то я эти машины не знаю. Сам я предпочитаю новую схему собирать из распространенных элементов. Как-то для клиента (Юрьев-Польский) собирал для ПБУ-2 по новой весь пульт (был разграблен) на Р80-х (тракторный) - работает нормально.
  17. Я на днях такую лебедку (что на фото) гидрофицировал. Заказчик обратился с просьбой переделать ему челябинскую машину на УАЗике. В том числе убрать ДВС ВАЗовский, поставить КОМ, подобрать насос, установить лебедку, оснастить ее гидравликой управления и привода, перебрать и доработать пульт. Выйду с больничного - выложу фотки.
  18. Чтобы поставить на УАЗ - придется вносить изменения в ПТС. Для этого нужны доки на станок с Сертификатами или Декларацией (свежие). Их скорее всего нет и не будет. В ГИБДД не пройдет. Если только оформить разово через Серт.центр, но там надо представить: Руководство, Обоснование безопасности, Декларацию по ТР ТС 010/2011, Заключение лаборатории (с аккредитацией), Протоколы испытаний и т.д. Это до того, как на УАЗ поставите. Потом Заявление в ГИБДД, они сделают запись, что можно установить в сертиф. организации. Смонтировать. Предъявить ГИБДД повторно. Пройти ТО при ГИБДД и внести запись в ПТС. Лучше оставьте на прицепе. Его таскать можно любыми машинами (подходящими по ПДД), в край - затащить в грузовик и привести на место работ.... Просто я этими делами часто занимаюсь....Тут все сложно...
  19. Манометры что показывают? Раз мачту опустить не можете - то возможно насосы. При нагрузке манометры должны показывать рост давления. Если давления нет - насосы либо распределители. Может предохранительные клапана вывернуты в "0". Был бы на работе - посмотрел бы вашу машину... А так - нет пока. Мы во Владимире.
  20. Да там выбрали уже давно. Может только у белорусов поискать.
×
×
  • Создать...