Алексей Ковязин

Мы такие делаем. Найду фото - выложу.

Не-не, Олег! Совсем не то. Там (в динамике) - четко выверенный груз в 30 или 60 кг падает свободно с определенной высоты - 40 или 80 см. За сколько ударов проходит залог (интервал) - такая и несущая способность. Еще есть тяжелая серия - там еще больше груз и высота. Вибромолот - не пойдет. Для других задач - пожалуйста. Для динамики - ни в коем случае!

Такой класс машин как МБУ возник из проекта UWB-30. Пример автономного модуля, который я делал еще в 2004 году можно посмотреть по этой ссылке: http://www.drillings.ru/auvb30. Фото мое разошлось по разным сайтам - я не против. Мы с моим товарищем Lutz-ом Kurth-ом (Лутц Курт, Германия) много проектов сделали. Теперь он на пенсии. UWB-30 переродилась в БГМ-1М и ее разновидности на разных шасси. ГАЗ-33081, ГАЗ-34039 (Газушка), Зил, КамАЗ 4х4. Теперь - МБУ, но на другом заводе. Такой класс машин (UWB-30, БГМ-1М, МБУ) выбивался из привычных установок типа УРБ-2А-2, ПБУ-2, УШ-2Т, ЛБУ-50 - это классика геологоразведки, на которой выросли тысячи геологов. МБУ же должна была занять нишу машин для специфичных задач, типа бурения там, где не пройдут большие машины (в Казани при реконструкции центра города УРБ-2А-2 просто не смогла заехать в арку двора, чтобы пробурить скважины для инъекции бетона при укреплении фундаментов исторических зданий - пришлось поставить КВ-13 из Германии (Маленькая установка на гусеницах)). В России машинки на гусянках не пользовались спросом по причине больших перегонов, нежелания брать к бурилке дополнительно прицеп или эвакуатор для перевозки, невозможность сгонять на халтурку вечером (смешно, но такие причины мне называли ). Логично было пересадить бурилки класса КВ-13 или КВ-20 на колесное шасси сельхозмашин. Так и родился проект UWB-30. Предполагалось, что задачами таких установок будут: - гидрогеология (мелкие скважины на воду) - сейсморазведка - инженерные изыскания - строительные скважины (испытания UWB-30 проводили в Новом Уренгое - бурили наперегонки с УШ-2Т лидерные скважины глубиной 12 метров под установку стычных свай с последующей дозабивкой уже дизельмолотом) - решение других инженерных задач... Спросом они пользуются.

Заказчик иногда не говорит, что хочет. Такие же буровые, но на другом шасси, в разведку на золото, например, заказывают. Газель, конечно, не тот авто, чтобы буровую серьезную соорудить, но дорожники именно такие хотят... По мне Садко и Егерь посерьезнее машины для легких задач. Камаз и Урал - другой класс. Их тоже делаем. И МТ-ЛБу тоже...

Ой! Я что-то подобное делал для Узбекистана. https://www.geomash.ru/media-center/photo/mbu_601_000/ А в Украине у нас есть дилер, но координаты надо уточнить. Харцызск, кажется... Для Украины можем по спецзаданию сделать уникальную установку. Хоть у нас, хоть в Харцызске.

Цен не знаю . Моя задача - спроектировать, чтобы все крутилось качественно и долго. Цены вам скажут другие люди.

Я делаю буровые на ГАЗ-33081, Газель, УАЗ-3303 (с отбором от КОМ), Мерседес-Спринтер, на прицепах. С гидрозажимом и буровым столом. С сальником продувки/промывки. Видеообзор вот: Но лучше, на мой взгляд взять МБУ-200. Ссылка на фото вот: https://www.geomash.ru/media-center/photo/mbu_200_gas_ranger/ Она наиболее энерговооруженная в плане отбора мощности от ДВС автомобиля, крутящий момент повышен до 300 кг*м, усилие подачи вниз - 1500кг, вверх - 3000 кг. Любые вопросы, готов ответить. Через месяц будет что глянуть в цехе - как раз заказ будем выполнять, можно пощупать, примериться, обсудить нюансы... В гости - в любое время, но по согласованию. Все покажу, расскажу... По сервису - на видео установка МБУ-121 (с пультом с правой стороны) - как раз у нас сегодня находится на профилактическо-восстановительном ремонте. Заказчик сказал - окупилась за полгода. Нравится. Поменяли им ДВС на приводе бурового оборудования. Теперь они хотят уже установку помощнее. Заказывают МБУ-200 на Садко.

Не, ну если применить циклический способ бурения и после 10 метров проходки разбирать и очищать колонну шнеков после каждого следующего метра углубки - можно и 23 метра победить. Но затраты времени возрастут многократно.... Так-то что Стерх, что ББУ на 23 метра диаметром 250мм не способен. Задачи-то не те....

Ну у нас-то другая ситуация была: производственное предприятие по выпуску буровых, создается новая техника - после предварительных испытаний надо бы "в поле" испытать. Некоторые говорят - зачем? Параметры выдает и ладно. А нам самим интересно - новое направление, информации море, хочется все охватить, если не понять до конца, так хоть попробовать. Главное - своего полигона соответствующего нет, просили знакомого геолога пустить на карьер и дать толкового парня для добрых советов. Причем это тоже идет вразрез с интересами руководства, хорошо генеральный был толковый. По 20-30 человек отправляли на выставки, "В поле" конструкторов вывозили... Интересное было время. Из Горного приглашали профессора читать лекции по геологии.

Что Вы! Сам ушел! Просто профессиональный интерес уперся в необходимость выполнения производственного плана. Хотя, надо честно признать, геологи, которые работали в карьере, с энтузиазмом принимали участие в наших экспериментах. Но каждый день технику за 28 км не погоняешь. Руководство стало считать соляру и человеко-часы.... А потом бюрократия взяла верх...

Вообще думается, что проходить этот интервал без обсадки - велик риск потери инструмента. Малейший вывал и все. Ну и конечная цель не понятна. Если это отвал борта на карьере и надо взрывчатку погрузить - это одно, если отбор породы произвести - второе, а если пройти интервал без отбора, а потом отбирать - вообще третье... На Урале на карьере забивали трубу с извлекаемым конусом - как гвоздь в насыпной серпентенит. Для проверки способности пройти отсыпку на бортах. Для последующей закладки заряда. Так и не доделал тогда комплект инструмента... Не успел...

Похоже, замерзла тема напрочь... Или работа началась у форумчан...

Ну ЛБУ-50 еще долго будут использовать и из лексикона она не исчезнет...а насчет дудок - не знаю.... Я бы в дырку не полез. Если только в качестве наказания, когда не избежать расстрела.... Я так в шахту спускался -450 метров... 2 раза...

Если не мерзлые пески заморозить, а потом разморозить - я бы (если бы был заказчиком) первым начал кричать о несоответствии. Мы в армии как-то заморозили консервы рыбные - те рассыпались в манную кашу. Песок, конечно, уже манная каша, но все же.... Первое, что пришло в голову. А есть проблема "загрязнения" грунтом, соскобленным со стенок? Иногда, пока до забоя опустишься, весь колонок уже забит породой со стенок...Или это "вырезается" из отчета?

Мне думается, что задавливая грунтонос 108 или 127 (а тем более меньшего диаметра), даже если скос на башмаке наружу, ореол сжатия грунта перед кромкой инструмента (лобовое сопротивление) имеет место быть и оказывает влияние на отбираемый материал. Так же как и трение по внутренним стенкам. Хотя могу и ошибаться. А кернорватель там есть? Какие я видел - суровые штуки. Вот только если сильномерзлые обурить коронкой неспеша, чтоб не нагреть, и то часть энергии уйдет в тепло - опять результат смазан....

Я так думаю, что законодателем в этом деле является НИИОСП Н.М. Герсеванова? Они разрабатывают ГОСТы, ОСТы и СНиПы? Что по мне, так "не задетый человеком" образец может быть добыт только методом окапывания большого массива, частицы которого не подверглись ореолу воздействия инструмента. Чем меньше диаметр трубы - тем меньше шансов на потревожить породу. Тут хоть вращай трубу, хоть колоти-вибрируй - от воздействия башмака пострадает грунт как на забое, так и вокруг-внутри..... А один единственный специалист не делится секретами?

Во земляк из Екатеринбурга дает! С юмором! Я в "мелкоскоп" не смотрел и петрографию с прочими геологическими науками не изучал, к сожалению... Ни поспорить с Вами, ни опровергнуть Ваши доводы.... Да даже вопрос толком по теме сформулировать не смогу.... Но по всякому существуют способы косвенного определения свойств грунта на основе схожести признаков. Та же статика и динамика не на пустом месте родилась...(ГОСТ19912-2012 "Грунты. Методы полевых испытаний статическим и динамическим зондированием"). Там и лобовое сопротивление и трение по боковым поверхностям и количество ударов на залог... В любом случае песочек не останется в первозданном виде, когда в него сваю погрузят или скважину пробурят. Он приобретет новые свойства. Вот их и надо изучать, на них влиять... Как говорится: теперь с этим жить... Философия, короче.

Видимо я что-то в этой жизни не понимаю. Те, кто это требует - этот песочек собрались Президенту дарить? Если можно без особых усилий получить состав грунта, его плотность, температуру, несущую способность, содержание влаги и т.д. и т.п. Зачем нешевеленный? Чтобы узреть в "мелкоскоп", как кристаллы относительно друг друга расположены?

Пришла первая из партии новых транспортеров ГТМ-6.0, производства компании "Геомаш". Есть возможность познакомиться с конструкцией. Приглашаю на предприятие для осмотра транспортера.

Это компактный станок или нет?

Эффективный менеджмент, называется.

Конструктор конструктору - рознь. Я когда еще на Урале работал, палубник на ГАЗ-3308 ставил тоже ММЗ - говорил - зато за спиной у водилы целый запасной движок. На такие машины как УАЗ у нас есть КОМ. Но на УАЗике вообще мало машин берут. Газель чаще. Но это не база для буровой - слишком легкая.

Книга заказана и оплачена. в пути.

Ну я в понедельник уточню по серийнику модель и возможность переделки по вашей схеме (от компрессора. Но РВД все равно в кабель-канал запихивать и каретки там разные. В общем детально обсуждать.

Можно организовать сравнительную работу двух машин в одинаковых условиях. Кто быстрее и качественнее. Потом сделать вывод. А на основе вывода принимать решение о приобретении виброгенератора. Или показательные выступления на вашей площадке (если не далеко, конечно). При наличии машины.