Перейти к содержанию
Форумы - Инженерные изыскания для строительства

Piltunec

Пользователи
  • Постов

    125
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    6

Весь контент Piltunec

  1. Мы работаем в основном на севере Сахалина. Песков здесь с различными свойствами полно. Работаем по пескам обычно ударно-канатным с применением стаканов различной конструкции на ПБУ-2. Снаряд массой в 500кг и длиной 4,5м позволяет проходить интервалы песков очень удачно. Скважины до 10м проходятся около 40-45 минут. Более глубокие чуть сложнее, начинает сыпать, прихватывать стакан и другие радости. Обсаживаем водонасыщенные опережением в 0,5-1м. Но и шнеками иногда балуемся , знаем заранее гранулометрический состав, подсекаем смену, УГВ, главное скорость работ, без потери качества, монолитов тут все равно не отобрать, кольцо плотно набить можно и со шнека, на шнеке также следует определить какая проба является достоверной, так как при подъеме шнек цепляет верхние интервалы скважины и проба заражается, таким образом требуется стряхивать со шнека верхний слой и отбирать пробы со внутреннего. Рейсы производить короткие, по одному шнеку. В принципе работаем по старым изысканиям, поднимаем архивы, сравниваем и работаем на опережение. Но так нельзя. А колонковым по пылеватым, долго и экономически не целесообразно, все равно пробу сожжёшь. Необходимо выбирать оптимальные методы проходки скважин. Проходка за рейс по 30-40 см., колонковым способом это норма, по пескам, тем более по пылеватым. В любом случае скважина осыпается и происходит заражение пробы. Машину в дыбы ставить нет смысла, во первых коронка горит (пески-абразив), во вторых нагрузка на коронку слишком велика, что есть нарушение. Могу посоветовать коронки с крупным баровым зубом. Зубья продаются отдельно, коронки по мягким абразивным породам.
  2. Начало 2000-х, пивзавод, город Корсаков на Сахалине. На территории бурим скважину-дубль, под воду. Буровая УРБ-3А-3. Копаем шурф под буровой раствор. Урааа, !!! Нашли две склянки (фарфор) из под саке, объемом 100мл с изображением журавля, абсолютно целые. Помбур который нашел, забрал их домой. Дело в том, что ранее на этой земле находился уже японский завод по производству напитков. В этом шурфе (долго копали его), было и стекло и пробки из бутылок и бочек и битый фарфор и кирпич...) В общем бурим, а нам и говорят, вечером приходите за пивом. Каждому по бутылке минеральной воды и пива 1,5л. Как сейчас помню, пильзенское и мартовское. И так каждый день на троих. ))) Но вынос с территории запрещен. Жили в балке, работали только в день, одним составом, не хотелось заканчивать скважину, но вот дошли до забоя в 70 м, эх пора ставить насос, и переезжать в другое место.
  3. 28 км ), это еще что, вот мы гоняли и по 100-140км каждый день в одну сторону, до трасы или объекта, бывало и такое и очень часто. И ничего и никому неинтересно сколько у тебя времени осталось на бурение. Главное вечером всегда стоит вопрос в чате, сколько метров??? Почему так мало. Почему не начали тридцатку (30м.) в пять вечера. Уронили как-то снаряд на ударно-канатном, весом в 500кг., почему не возите с собой запасной. ))) Самое главное скорость и метры. Один шеф был, так считал выработку только от скорости проходки тех или иных грунтов не вдаваясь в нюансы. Смех да и только.))) Выручают смекалка и стальные нервы. )))
  4. Классификация по трудности отбора керна Группы пород по структурно-текстурным признакам на эталонной схеме обозначены буквами русского алфавита, а подгруппы пород по физико-механическим свойствам пронумерованы, что позволяет для каждой конкретной геологической обстановки выделить конкретные определенные поля, обозначенные буквенным и цифровым индексом. Для каждого поля даны эталонные значения выхода керна при бурении в стандартизованных технических условиях вращательным колонковым способом алмазными коронками диаметром 59 мм одинарной колонковой трубой на оптимальных режимах бурения. На основе эталонной схемы построена классификация горных пород по трудности отбора керна, в которой все породы подразделены на 5 классов по линейному выходу керна. http://www.drillings.ru/trud?razdel=1&object=2
  5. Ищу переходник под пневмоударник П-85 2,0 (Кыштымский). С байонета хвостовик 45мм на замковую З-50.
  6. Фиксируем палец шестигранных штанг. У нас, на севере Сахалина, в основном осадочные породы, пески и суглинки. На твердых суглинках иногда загибает, все-таки он торчит сильно, но впереди идет колонковая, которая препятствует загибу шплинтов, так или иначе. Но это не проблема, можно взять запасной. В обсадке 146мм работаем. Я же говорю, уже 5 лет работаем, все норм.
  7. Купили нам анкер, закрутили. Поставили на вилку в стол. Буровая ПБУ-2. Опустили зонд "Геотест", и что вы думаете, он встал в трубе анкерной сваи, отказ. Вытащили все, анкер плотно забит песком, плюс ко всему там переход вварен внутрь ступенькой. Из старых штанг придумали и изготовили штырь, вгоняем все это дело сначала со штырем. Потом зонд. Вроде норм. И вот главный вопрос ,как я могу регулировать скорость подачи зонда на этом говне...) Рычаг чуть нажал, ушел вниз как электричка, придержал, не идет совсем. Где взять качественное оборудование, и при чем всегда одинаковое высокое качество, что бы интерпретация всегда была верной.
  8. Всем здравствуйте! Если кто работает с шестигранниками s-55, подскажу один вариант как заменить обычные шплинты, на так называемые шплинты с фиксацией или по другому шплинты пружинные. Размеры 4*75мм, или 4*65мм, подходят очень хорошо. Работаем уже около 5 лет, показали себя очень хорошо, быстрота фиксации пальца. Удачи.
  9. Например в США, есть похожая специальность инженера-геолога инженерных изысканий. Так вот, там, этот инженер-геолог он же строитель, и ведет проект до готовности. И этот инженер крайне заинтересован в том, чтобы выполнить изыскания качественно и недорого. Он же и будет рассчитывать сваи и контролировать строительство и отвечать впоследствии, а иначе он лишится лицензии.
  10. Гравийно-галечниковые и валунные, (долина Амура) там чем больше диаметр колонковой 168мм, тем выше проходка и меньше проблем с заклиниванием валунов, но времени с сил затрачено немерено. Имеем в наличие только баровые коронки с большим зубом, усилия УРБ-51 хватает только на 15-17 метров зайти обсадом, далее резьбы колонковой не выдерживают,приходилось доставать мечиком (но тут уже упираемся в суглинки и супеси, воды почти нет, стенки держат). Далее 108. Пневмача нет. Обсад разворот в ручную, на ключ рычаг - буровая штанга -3м. Скважины 24-30м. Норма -40 метров. В общем штанг нет, обсада нет, метров нет, *опа.
  11. Спасибо, попытаюсь убедить руководство подвезти пневмоударник и переход. У нас обсадка по 1.5м, скважины 17-шки.
  12. Так это понятно, ))) но нет же ничего, и не хотят ничего давать и что-то придумывать, а метры подавай, смешно да??? Это - Роснефть.))) Но поговорю...с руководством ещё и ещё.
  13. Да, вспоминаю, таскали КМ-10 по 3-7 км. Оставляли в лесу, что бы не выносить по 10 раз. ))) Делали понягу на плечи, + инструмент + бензин. Обратно образцы. Но лучше Арго...)))
  14. Всем привет. Буровая ПБУ-2. Такой вопрос, как работать зимой, в морозы до - 45, с поршневым компрессором ПК-5.25. Масло замерзает, стоит дизель Д-245 не вывозит нагрузку такую, отбор мощности составляет 37 кВт и сцепление горит. Понятно, что нужен подогрев, но если его нет, а с конторы требуют работу, как работать? Используем периодически, так что утренний прогрев с помощью паяльной лампы не пойдет, да и штраф от заказчика очень вероятен, за открытое пламя, работаем на объектах Роснефти.
  15. Подскажите пожалуйста, т.е. вы забиваете обсадку пневмачем? Вопрос: - у меня получится забить 146 трубу на глубину 15-20 метров с поверхности. Пневмач 110 или 130, а компрессор ПК-5,25. Компрессора может не хватить но все-же, как?
  16. За пару лет работы, аж 5 зондов в утиль, из-за того, что некоторые чудаки на букву м, приехали с полей, все бросили на склад и айда гулять по отделам-кабинетам пока в новую командировку не отправят...)))
  17. У меня тоже впечатление данным пунктом, хотя сам часто беру шнеки в поле...)))
  18. Подскажите пожалуйста, что за долота на снимках?
  19. Ну не скажи, ШС-05 лично работал на этом так сказать виде транспорта. Это просто нечто, одни слёзы а не езда, по глубокому снегу не идет, в болоте потонет сразу-же вместе с УБШМ-кой. Очень тяжелый и не надежный агрегат, который нужно еще долго дорабатывать. К самой УБШМ-1-20 претензий нет, очень хороша даже есть возможность отбирать монолиты.
×
×
  • Создать...